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奔驰E63现车报价_快乐十分钟

发布日期:2018-12-25 22:45来源:未知

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  外观来看,奔驰E63 S AMG与全新一代E级十分相似,且与标准版E63还有些差别。新车车头及车尾处的AMG标识、特殊线的标识、AMG的车身包围、AMG轮毂、车尾的尾翼以及双边共四出的排气等等都是这台AMG车型与普通E级车型的区别所在。可以说我们很容易就能辨别出这是一台奔驰E63 S AMG,因为它与普通版E级真的差别不小。

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  奔驰AMG E 63内饰的变化更小,主要是更换了AMG版的方向盘和采用了碳纤维的饰板,看起来更加偏向运动风格。港版的车型没有配置赛车座椅,取而代之的是相对宽大舒适的皮革座椅,这倒是很符合其在城市使用的情况,多数时候都需要更加舒适的乘坐感,硬邦邦的赛车座椅更适合赛道使用。

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  全新AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版车身采用专属的designo哑光夜晚黑色车漆搭配夜色组件,同时辅以镀铬银色双辐条设计的全新散热格栅并嵌有“AMG”标识,凸显出车辆的高性能特性。以喷气机翼为灵感的宽厚前裙板、黑色进气口与大型前导流板非常的有力量感。而其配备的20英寸AMG交叉辐条锻造式轮毂,则令整车充满蓄势待发感。

  梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC在外观方面与普通版E级相似,但多处细节进行了调整,包括进气口、轮眉、前后保险杠、排气等等。动力方面搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为450kW(612Ps),最大扭矩850Nm,0-100km/h加速时间为3.4s。

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  我们相继使用了Sport+和Race两种模式测试加速,两种模式的加速成绩基本相同,都跑出过3.43秒的成绩。实际测试中,关闭空调和ESP系统,采用左脚踩刹车右脚踩油门的弹射方式起步,发动机转速可以达到3000rpm左右,松开刹车,车辆马上冲刺而出。强悍的加速体验犹如被人在背后踢了一脚,而且加速过程较为短暂,被“踢”完还没缓过来,车速就超过了100km/h,加速的距离只用了54.21米,期间只会感到有着飞机起飞般的持续推背感。

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  E 63自带RACESTART(弹射模式),其开启方式在多媒体系统的帮助中有介绍,在Sport, Sport Plus或RACE模式下,进入D挡(也可以选择手动换挡),同时拨动方向盘两侧的换挡拨片,这时仪表盘会显示“RACESTART”,说明已经成功开启。测试时就跟普通的弹射起步相同,左脚踩刹车,右脚踩油门,然后松开刹车起步。

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