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变成了汉兰达的样子新一代SantaFe试驾报告_山西彩票快乐十分走势

发布日期:2019-01-07 18:10来源:未知

  现代Santa Fe和中国市场的渊源早在第一代车型发布时就已经开始,而它也和华泰现代、陕西福彩快乐十分开奖以及北京现代演绎了一出宫斗一样的大戏。车名也用过圣达菲、胜达、新胜达等等。所以,在讲到最新一代车型的时候,我竟然倾向于去用它一开始的名字——圣达菲。

  为了在如今拥挤、竞争激烈的中型SUV市场中脱颖而出,陕西快乐十分今日开奖推出了新一代圣达菲(Hyundai Santa Fe)车型,虽然采用了更大胆的外观设计,但圣达菲的其他变化却如“随风潜入夜,润物细无声”一般,缺少天崩地裂的气势,但是在拥有福特翼虎、吉普切诺基、日产楼兰和本田CR-V等竞争对手的市场上,也许真的就是细节决定了成败。

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  与老款车型一样,圣达菲依然装备两款四缸发动机,包含运动款上的涡轮增压机型,与两款发动机匹配的是8速自动变速箱,部分车型提供四驱系统。

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  在我们进一步深入讨论之前,请注意以下几点;新圣达菲的名字中没有“运动”这个词汇。想要第三排?OK,请选择上一代车型,如果不想要第三排,我们强烈推荐试驾新款。快乐十分2.3.5.8组合还计划推出圣达菲的混合动力车,但就像“有一种等待叫望穿秋水”一样,技术能力和上市日期显得那么的遥遥无期。

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  在犹他州迷人的滑雪胜地帕克城(Park City)周围宽阔的道路上,快乐十分直播告诉我们,无论在风格还是在行驶的姿态上,他们都努力让它不那么像一辆豪华的皮卡。为了做到这一点,圣达菲缩短了前悬架,前格栅也变得更平直,并带有块链状的图案,大灯的位置也更低,完全被保险杠包围。至于保险杠与发动机罩之间那道细长的“眼睛”,集成了LED日间行车灯和转向灯。(是的,如果你一开始也认为它们是超瘦的前灯,那也无所谓。)

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  相比于老款车型,新款圣达菲在轴距上有着6厘米的长度增加,后排空间也有了2.5厘米的提升。A柱与C柱前、后方的水平轮廓和大面积玻璃设计(尤其是小侧窗)有助于减小视觉盲区。与一些SUV和跨界车不同的是,新圣达菲的尾部呈锥形,看起来很运动,但是对空间却有着不小的影响,在第二排座椅放倒后后备箱空间为1016L,仅仅比老款车型增加了14L。

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  任何车型的造型评价都是主观的,在我们看来,新款圣达菲在美学的体现上相比于老款车型确实让人耳目一新。更大的侧窗意味着每一位驾乘人员都有更好的视野,而锥形的尾部意味会牺牲一部分实用的空间,但是为了运动的造型,谁又会在意那一丢丢的得失呢?

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  内饰方面,新款圣达菲的仪表盘给我留下了深刻的印象,它的水平布局和精美的皮纹腐蚀给人一种户外的舒适感,并不像在许多新车和SUV中,笨重的仪表盘看起来就像是向前纵深了一千米,甚至在末端位置都显得视野已有些许模糊。真皮座椅和内饰的材质也体现出了一定的豪华感。但令人不解的是,门板上竟然出现了一块很大的塑料材质硬块扬声器,而且还坑坑洼洼的,不知道现代公司是出于成本的考虑还是基于山脉的整形投影的设计理念,搭配上车内其他的配饰,总有一种“买的起马,置不起鞍”或者是“越过山丘,才知道无人等候”的尴尬意境。

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  新圣达菲共提供五款车型,仅在顶配和次顶配车型上提供涡轮增压发动机。标准的发动机是2.4升四缸发动机,在4000转/分时提供140KW的功率和240牛·米的扭矩;2.0升涡轮增压四缸,提供175KW和350牛·米的扭矩,匹配8速自动变速箱。基本款车型都是前轮驱动,额外支付1700美元可以选装现代的HTRAC四轮驱动系统。

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  我们本次试驾的是圣达菲的顶配+四驱车型,在行驶的过程中,乘坐环境安静舒适,只有一点点风噪从后视镜传出。当年选择“运动”驾驶模式时,操控似乎也变得更加灵活,在轻盈与扎实之间找到了一个很好的平衡点,这时动力的分配会更多的传递到后轮,变速箱响应更积极,转向系统的反馈也更直接。在犹他州中部的一条双车道公路上,可以很轻松的通过一台笨重的卡车,而新圣达菲的主动扭矩控制系统帮助我们沿着泥土和砂砾路行驶,没有任何车轮滑移。我们进行一个大胆的预测,大多数圣达菲的驾驶员会选择 “正常”和“智能”的驾驶模式——他们会感到满意的,因为这两种模式都拥有不错的四轮抓地力。

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  在安全配置上,新圣达菲也许会让每一款SUV车型侧目,现代Smart Sense成为标配,这是包括8个安全功能的配置的套装,包括前方碰撞警告与行人检测、盲点监视、车道保持辅助、自适应远光、智能巡航控制,驾驶员疲劳监视等,同时还增加了新的安全出口辅助。

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  这个功能可以看作是后门的盲点监测,与儿童安全锁系统一起工作,安全出口辅助将不允许打开没有锁的后门,如果传感器检测到迎面而来的车辆从后面靠近,即使儿童锁关闭了,仪表盘上也会闪动警告,警告驾驶员从后部驶来的车辆。

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  除此之外还有一种新的后乘员警报系统。它不仅是一个闪烁的警告,提醒司机检查后座区域,当离开车辆时,它会使用超声波传感器检测后座上任何运动的物体持续达24小时,如果检测到任何动作,系统就会响喇叭并闪灯,向驾驶员的智能手机发送讯息。

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  2019款圣达菲起价为26,480美元,是前驱和2.4升四缸发动机的入门版车型,兼容苹果CarPlay和Android系统,标配17寸的轮毂,7英寸的信息娱乐系统触摸屏,以及帮助节省燃料的怠速启停系统。说到燃油经济性,新圣达菲在城市行驶中耗油量约12L/百公里,而在高速公路上,前轮驱动车型的数据约为10L/百公里。

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  我们试驾的顶配车型对于燃油就更加如饥似渴了,在城市里的平均耗油量为13L/百公里,在高速公路上的平均耗油量为11L/百公里。当然这也是情有可原吧,毕竟是小排量涡轮增压发动机和四驱,同时各种舒适性的功能也比较完备,包括前排座椅加热和通风以及座椅加热、无线充电、感应雨刷、全景天窗、12道扬声器、8英寸触摸屏和后备箱自动门,一旦检测到它的钥匙距离尾箱在0.9米以内持续3秒,尾门就会自动开启,开启的速度也可以根据个人的爱好进行调整。

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  顶配车型的最终价格是39,905美元,这与入门版车型的价格相差比较悬殊,尽管它在舒适性和安全性上令人印象深刻。当然,你不必在SUV上强求更高的配置,也许中、低配车型才是更多买家的首选,考虑到这一点,我们花了大约40分钟的时间,试驾一辆配备2.4升发动机的前驱圣达菲上。

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  这两个引擎在功率上的差别在纸面上看起来并不是那么明显,但在道路上却截然相反。这款2.4升的车型在爬坡时感觉很紧张,如果坡度很大或者有明显障碍,我们就要把右脚踹到油箱里,不可否认高原地区的试驾对于发动机功率的输出会有一定的影响,但是我们还是要考虑2.4L这个孱弱的动力与省下的money孰重孰轻了。

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  不能否认的是,2.4L的车型乘坐起来也很舒服,除了从全景天窗的前缘传来的一声小的异响(颠簸路面才出现),客舱也非常安静。一些竞争对手,特别是马自达车型,在弯曲的道路时会提供更多的驾驶乐趣。

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  然而,新圣达菲不应该因为现实与妥协受到指责——它从没有将运动与跨界杂交在一起,重要的是,在这个竞争激烈的市场领域,圣达菲将外观令人印象深刻、又包含SUV的所有技术、安全和舒适功能结合在了一起,是会旗开得胜,还是泯然众人?

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  取消三排车型设计,可能会导致一些SUV消费者将目光投向别处,尽管广东快乐十分走势图已证实正在生产一款新的三排SUV,尺寸将超过圣达菲。尽管自然吸气发动机的动力不足,但在许多精打细算的消费者眼中却是首选;虽然涡轮发动机更好,但毕竟只有高配的车型才有,而且从燃油经济性来说,这两款车也是半斤八两,我想快乐十分直播的工程师,当初也很纠结吧。

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  圣达菲的另一大亮点是安全,重庆快乐十分的管理人员似乎对此非常有信心,他们坚信新圣达菲在美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic and safety Administration)和美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway safety)的碰撞测试中会获得耀眼的安全分数。在我们进行试驾时,官方结果仍然悬而未决,但在这两款车型的测试中,还是高配的涡轮车型更深入人心吧。

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